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南都记者统计发现，这15个获得新能源准生证的“天之骄子”，现有产能加起来达到91万辆。据不完全统计，正在排队等待资质审批的新进入企业超过了20家，产能是这15家车企的两三倍之多。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，2020年我国新能源车销量将达200万辆，而现有的新能源产能已经严重超标。新能源造车热急需降温，从狂热回归理性。
面对飞乐音响困境，大股东母公司仪电集团也先后向公司输血进行财务资助。从去年11月开始至今年，先后为飞乐音响提供了多笔财务资助，共计25.8亿元，主要用于补充上市公司流动资金。责任编辑：陈志杰虽说小非农ADP数据不及市场预期，但与6月相比，回升的就业人口说明了劳动力市场并没有人们想象中的那么差劲，而其作为大非农数据的前瞻指引，大概率会让明晚的非农数据呈现出良好的，甚至强劲的结果。所以，还是那句话，除非非农数据再次爆冷，否则任何人都没有理由夸大美联储7月降息力度，而黄金也同样无理由冲击更高点！
云度新能源则在去年迅速推出首款量产电动车π1，今年3月再神速推出π3，并在刚刚结束的北京车展全球首发A+级纯电SUVπ7，据称这款车将于明年上市销售，将具备L3级别自动驾驶能力。涉足乘、商两个汽车领域的长江汽车，也高调参加刚刚结束的北京车展，带来9款产品，包括3款乘用车和6款全新纯电动物流车。据了解，长江汽车依托母公司香港五龙电动车集团在电池材料、电池生产、乘用车/商用车/客车生产、汽车设计全产业链的优势，目前在北京、上海设有研发中心，在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地，在重庆建立了电池材料生产基地，在中国、昆明、贵州建立了整车生产基地，甚至在美国有海外生产基地，整车年产能达10万辆，在15家获资质车企中与江淮大众并列第一。
金价（XAU）或将在强势美元与混乱的贸易争端中摇摆。【大宗商品】市场等待“减产联盟”决定上一交易日，国际基准ICE布伦特原油期货（OIL)（BNO）报76.56美元，上涨1.5%；美国NYMEX WTI原油期货（CL)（USO)（USL）报66.62美元，上涨0.88%。
在过去22年，奇瑞已赢得了全球720万用户的信赖。在新的时代，奇瑞再次引领变革，以领先的技术、产品和服务，为当下时代的消费者提供超越期待的体验。尹同跃指出，产品层面，未来奇瑞将重点打造艾瑞泽和瑞虎两大车系体验平台，让用户全方位感受奇瑞在性能、智能、互联、舒适、安全等方面的综合实力。技术层面，奇瑞将通过奇瑞技术体验营，以沉浸式、互动化的方式，直观感受奇瑞科技描绘的未来出行场景。生活方式层面，奇瑞将建立“奇瑞生活圈“，构建面向全体奇瑞车主的品质生活体验平台，让用户感受到拥有奇瑞，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。
另有消息称，“神龙公司2019年后计划裁员2000人。”记者就此消息向神龙公司方面核实，上述负责人表示：“目前没有这方面信息。在汽车行业整体遇冷的大环境下，提质增效是很多企业都在积极采取的工作，神龙公司也面临很大的挑战和困难，当前正通过各种措施在积极应对。”
